Specialized Stumpjumper Expert 2022

Avec le tout nouveau Stumpjumper Expert vous aurez l’excitation de rouler sur un vélo radicalement nouveau, si agile et dynamique qu’il se comporte comme une extension de votre corps. Des ascensions compliquées ? Aucuns problèmes. Des descentes techniques ? Facile. Avec le Stumpjumper Expert vous reverrez votre vision du vélo de Trail parfait.

• LA RÉFÉRENCE DES VÉLOS DE TRAIL – Lorsque nous avons décidé de concevoir le tout nouveau Stumpjumper, nous avons poursuivi des objectifs ambitieux. Nous avons cherché à atteindre le poids le plus léger possible sans pour autant pénaliser la fiabilité, un châssis rigide doté d’une maniabilité hors pair et d’une géométrie accessible à tous, le tout avec la meilleure cinématique de suspension. Avec le nouveau Stumpjumper vous pouvez dorénavant avoir le beurre et l’argent du beurre.
• UN CONTRÔLE TOTAL DU DÉBATTEMENT – Vous avez beau bénéficier du plus grand débattement possible, il ne vous servira à rien sans la cinématique appropriée, voilà pourquoi son développement est resté la priorité dans la conception du nouveau Stumpjumper. Grâce aux informations obtenues lors de la conception de la suspension de l’Enduro et de plus de 1000 heures de tests terrain et en laboratoire, nous avons considérablement amélioré ses performances au pédalage, tout en maintenant ses capacités, son efficacité et son dynamisme. Nous avons augmenté l’anti-squat, de sorte que la suspension soit moins affectée par l’effet de pompage lors du pédalage, puis nous avons encore amélioré ses performances sur les chocs. Le résultat ? Le tout nouveau Stumpjumper vous met en confiance totale lors des descentes tout en vous facilitant la vie lors des ascensions.
• GÉOMÉTRIE PROGRESSIVE – La géométrie S-Sizing du nouveau Stumpjumper prend tout son sens ici. Longue, basse, ouverte, avec un déport de fourche réduit et un angle de tube de selle plus droit – tout cela dans le seul but d’améliorer sa maniabilité. Grâce aux possibilités qu’offre le Flip Chip, vous pourrez affiner davantage votre position, vous assurant un comportement optimal peu importe le terrain de jeu.
• RIDER-FIRST ENGINEERED™ – Les cadres Rider-First Engineered™ utilisent une approche spécifique assurant à chaque cadre le même comportement quelle que soit sa taille. Ainsi, que vous soyez sur un S1 ou que vous ayez besoin d’un S6, vous bénéficierez des mêmes caractéristiques de pilotage : stabilité et rigidité avant et arrière équilibrées, le tout avec le poids le plus léger possible.
• SWAT™ – Lorsque nous avons introduit la trappe SWAT™ sur le Stumpjumper en 2016, nous avons augmenté l’espace de stockage disponible. Avec le nouveau Stumpjumper, nous avons gardé les mêmes caractéristiques de conception.

CADRE	FACT 11m carbon chassis and rear-end, asymmetrical design, 29 Trail Geometry, SWAT™ Door integration, flip chip Head Tube/Bottom Bracket adjustment, threaded BB, fully enclosed internal cable routing, 12x148mm dropouts, sealed cartridge bearing pivots, replaceable derailleur hanger, 130mm of travel
AMORTISSEUR	FOX FLOAT DPS Performance Elite, Rx Trail Tune, EVOL Air sleeve, 3-position adjustment w/ Open Mode Adjustment, 190x45mm
FOURCHE	FOX FLOAT 34 Performance Elite, GRIP2 damper, 15x110mm, 44mm offset, 140mm of travel
POTENCE	Alloy Trail Stem, 35mm bar bore
SELLE	Bridge Comp, Hollow Cr-mo rails, 155/143mm
POIGNÉES	Deity, Knuckleduster, Black
GUIDON	Specialized Trail, 7050 alloy, 8-degree backsweep, 6-degree upsweep, 30mm rise, 780mm, 35mm clamp
FREIN AVANT	SRAM G2 RSC, 4-piston caliper, hydraulic disc, 200mm
FREIN ARRIÈRE	SRAM G2 RSC, 4-piston caliper, hydraulic disc, 180mm
MANETTE DE DÉRAILLEUR	SRAM X01 Eagle, trigger, 12-speed
DÉRAILLEUR ARRIÈRE	Sram X01 Eagle, 12-speed
CHAÎNE	SRAM GX Eagle, 12-speed
CASSETTE	SRAM XG-1295 Eagle, 10-52t
JEU DE PÉDALIER	SRAM Descendant 7K, DUB, S1:165mm, S2-S5: 170mm, S6: 175mm
PLATEAUX	Alloy, 30T
BOÎTIER DE PÉDALIER	SRAM DUB, BSA 73mm, threaded
JANTES	Roval Traverse 29 Alloy, 30mm inner width, hand-built, 2Bliss Ready
MOYEU AVANT	Roval, sealed cartridge bearings, 15x110mm spacing, 28h
MOYEU ARRIÈRE	Roval DT Swiss 370, Ratchet LN, SRAM XD driver body, 12mm thru-axle, 148mm spacing, 28h
RAYONS	DT Swiss Competition Race
PNEU AVANT	Butcher, GRID casing, GRIPTON® T7 compound, 29×2.3″
PNEU ARRIÈRE	Purgatory, GRID casing, GRIPTON® T7 compound, 29×2.3″
CHAMBRE À AIR	Standard, Presta valve
TIGE DE SELLE	OneUp, Dropper Post-V2, MMX lever, 34.9 (S1:120mm, S2/S3:150mm, S4: 180mm, S5/S6: 210mm)
SACCOCHE DE SELLE	Alloy, 38.6mm